Airbag fir d'Schwéngung vum Frame an de Kierpercabine séier ze attenuéieren, de Ridekomfort a Komfort vum Auto ze verbesseren, den Autossuspensionssystem ass allgemeng mat Schockdämpfer oder Airbag Dämpfung ausgestatt, den Auto gëtt wäit an deenen zwee benotzt. Zylinder Schock absorber..
De Schockdämpfer ass e vulnérabelen Deel am Prozess vum Autosgebrauch, d'Aarbecht vum Schockdämpfer wäert direkt d'Stabilitéit vum Auto an d'Liewen vun aneren Deeler beaflossen, sou datt mir de Schockdämpfer dacks an engem gudden Aarbechtszoustand maachen.
Automobil, Zuch, Subway, AIR SPRING Bag, AIR SPRING, Shockabsorber, Heavy truck, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, Jade Léiw, gëllene Prënz, Schéinen, Ritter, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, Norden Benz, gëllenen Draach, Isuzu, Nissan, goen, Däitsch, etc., Däitschland, Feierstein Continental, Amerikanesch , Goodyear, Marken wéi Modell kënnen ufroen, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, Loftkompressiouns Fréijoer, Lieder Pabeier Making Maschinnen Air Bag, Punch Machine Air Bag, Puffer Balance Air Bag, Jack Lift Air Bag, Füll Air Bag, Kapsel Loft Fréijoer, Membran Loft Fréijoer, gewellte Air Bag, Gummistécker Loft Reifen, Lieder Tiger, Schallisolatioun Schwéngung Isolatioun Air Bag, Transport Maschinnen an Ausrüstung, grouss Schwéngung Maschinn, grouss-Skala Amusement Equipement, Danz Aachterbunnen, Merry-go-Ronn, der Applikatioun vun der Industrie Mir si Wäschausrüstung, Wäschmaschinn, Amusementausrüstung, Merry-Go-Ronn, Pabeiermaschinnen, Liederschock, Schwéngungssieb, Miningausrüstung, Sanitärausrüstung, Präzisiounsausrüstung an aner industriell Ausrüstung op der Dämpfung vun der Uwendung vun der Technologie vum Loft Fréijoer.
Camion Air Bags kënne benotzt ginn fir ze kontrolléieren ob de Schockdämpfer gutt funktionnéiert mat de folgende Methoden:
1. Maacht den Auto ophalen nodeems se 10km op der Strooss Uewerfläch mat aarme Stroossebedéngungen lafen, beréiert d'Schuel vum Schockdämpfer mat der Hand, wann et net waarm genuch ass, heescht et datt et kee Widderstand am Schockdämpfer ass, an de Schockdämpfer geet net.Zu dëser Zäit kann entspriechend Schmieröl bäigefüügt ginn, an dann den Test, wann d'Schuelhëtzt, fir den internen Schockdämpfer-Uelegmangel, genuch Ueleg soll addéieren;Soss fällt de Schockdämpfer aus.
2. Dréckt de Bumper fest a loosst et dann.Wann den Auto zwee oder dräi Mol spréngt, funktionnéiert de Schockdämpfer gutt.
3. Wann den Auto lues a lues bewegt an d'Noutbrems, wann d'Autovibration méi schwéier ass, huet de Schockdämpfer e Problem.
4. Huelt de Schockdämpfer op d'oprecht, a verbënnt den ënneschten Ringklemm op der Vize, zitt d'Vibrationshebel e puer Mol erof, dës Kéier soll stabil Resistenz sinn, opzéien (Erhuelung) vun der Resistenz soll méi grouss sinn wéi d'Resistenz wann Dir dréckt op hinnen, wéi onbestänneg Resistenz oder ouni Resistenz, kann intern Mangel un Ueleg damper oder Krunn Deeler beschiedegt ginn, soll gefléckt oder Ersatz Deeler ginn.
Nodeems Dir de Problem oder den Ausfall vum Schockdämpfer bestëmmt hutt, kontrolléiert ob de Schockdämpfer Ueleg leeft oder Spure vun alen Uelegleck huet.Ueleg Dichtung gasket, Dichtungsdichtung Broch Schued, Ueleg Stockage Zylinder Kapp nut loose.Wann Ueleg Leckage fonnt gëtt, éischt d'Zylinder Kapp Mutter zouzedrécken, wann d'Schock absorber nach Ueleg Leck ass, kann et der Ueleg Sigel ginn, Dichtung gasket Schued Echec, soll duerch eng nei Sigel ersat ginn.Wann d'Uelegleckage nach ëmmer net éliminéiert ka ginn, da sollt d'Dämpfung erausgezunn ginn.Wann d'Hoerpin oder d'Gewiicht net gefillt gëtt, ass de Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss, de Kolbenverbindungsstab vum Schockdämpfer ass gebéit, an d'Uewerfläch vum Kolbenverbindungsstab an dem Zylinder ass kraazt oder gezunn.Wann et keen Uelegleckage vum Schockdämpfer ass, sollt de Schockdämpferverbindungsstift, d'Verbindungsstab, d'Verbindungsloch, d'Gummibus, asw., op Schued, Schweißen, Rëss oder Falen iwwerpréift ginn.Wann déi uewe genannte Inspektioun normal ass, sollt de Schockdämpfer weider zerstéiert ginn, kontrolléiert ob de Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss ass, den Zylinder ass net gespannt, de Ventildicht ass gutt, d'Ventildisk an de Sëtz passen enk, an de Schockdämpfer Stretch Fréijoer ass ze mëll oder gebrach, jee no der Situatioun fir d'Reparaturmethod ze reparéieren oder ze ersetzen.Zousätzlech wäert de Schockdämpfer am aktuellen Gebrauch Tounfehler schéngen, wat haaptsächlech wéinst dem Schockdämpfer a Blat Fréijoer, Frame oder Schaft Kollisioun, Gummi Pad Schued oder erofgefall ass a Schockdämpfer staubdicht Zylinder Deformatioun, net genuch Ueleg an aner Grënn, sollten d'Ursaach erauszefannen, reparéieren.De Schockdämpfer soll no der Inspektioun a Reparatur op engem speziellen Testdësch getest ginn.Wann d'Resistenzfrequenz 100 ± 1 mm ass, soll d'Resistenz vum Stretchschlag a Kompressiounsschlag den Ufuerderunge entspriechen.Déi maximal Resistenz ass 392 ~ 588N.Déi maximal Resistenz vum Oste Wandmillen Stretchschlag ass 2450 ~ 3038N, an déi maximal Resistenz vum Kompressiounsschlag ass 490 ~ 686N.Wann et keen Testbedingung ass, kënne mir och eng Aart Erfahrung adoptéieren, mat engem Eisenstab duerch de Schockdämpfer an den ënneschten Réng, mat senge Féiss op der Säit, hält d'Réng op der Récksäit 2 ~ 4 Mol, wann se eropzéien D'Resistenz ass ganz grouss, dréckt op se erof ouni ze steieren, a streckt d'Resistenz am Verglach mat virum Reparatur erholl, keng Idle, beweist Basis normal Schockdämpfer.
Post Zäit: Aug-25-2022